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에효..블로그 글적은지가 언제인지도 가물가물하네요

 

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Deva의 듀라셀 체험 리뷰 한마당

 

안녕하세요 Deva입니다

이번에는 듀라셀을 가지고 체험 리뷰를 써볼까 합니다.

프레스블로그에서 듀라셀 제품 체험을 하게 되었기때문입니다 ㅎ

 

듀라셀이 뭐냐 하시는 분들을 위해서 간단하게 설명타임~

듀라셀은 1964년, 끝까지 오래 간다는 뜻의 듀라블(durable)과 전지라는 뜻의 셀(cell)을 합쳐 만든 브랜드입니다. 현재 세계 건전지 시장을 이끌고 있는 듀라셀은 일반 건전지 뿐만 아니라 충전지, 리튬 전지 등 다양한 제품군을 통해 전세계적으로 사랑받고 있는 프리미엄 건전지 브랜드입니다. ※듀라셀울트라 관련 내용은 11월 3일 업데이트 예정 듀라셀 울트라 알카라인 건전지는 증가하고 있는 고출력 기기의 파워 수요를 충족할 수 있는 제품입니다. 높은 파워 효율과 더불어 낮은 온도 및 높은 온도에서도 동일한 효율성을 유지하며, 7년 이상의 우수 저장 수명도 빼놓을 수 없는 강점입니다. 새롭게 출시될 예정인 가장 오래가는 건전지, 듀라셀의 알카라인 건전지 듀라셀울트라는 하이테크 프리미엄 질감과 외관으로 그 성능이 더욱 돋보입니다. 디지털카메라(외장 플래쉬), 무선기기, MP3 플레이어 등 고출력 기기에 그 성능을 테스트해 보시기 바랍니다.

이정도면 됫겟죠 ? ^^

원래 붙여넣기는 좋은게 아니지만 내용이 내용인지라..

이번에는 제품 테스트를 해보도록 하겠습니다.

과연 일반 듀라셀과  듀라셀울트라과 뭐가 다를까요

하지만 새로운 뉴 배터리 인만큼 무언가 다르겠죠?

 

 

처음 택배에서 받은걸 뜯어 보는장면입니다.

원래 이 택배를 31일에 받았어야 하는게 정상인데 오늘 받게 되네요.

문자가 왔음에도 불구하고 제가 문자를 못보는바람에 ㅜ.ㅜ

택배를 맞으셨던 경비실에서 욕 엄청나게 먹었다는...

 

 

이건 택배물 뒷모습입니다.

상태가 많이 더럽군요.. 처음 이걸봤을땐 뭐 택배가 이따꾸야..

오다가 발로한번 밞았나 하는 생각이 들었습니다 ! 하하하..

 

 

개봉후 안에 내용물을 찍어 봤는데요

AAA 건전지, AA건전지, 설명서(?) 하나가 들어있습니다

 

 

뒷면을 봤을때는 상태가 아주 꼬질꼬질했는데 그래도 안에는

망가지지 않도록 뾱뾱이가 들어있네요

 

 

전부 꺼내서 본 모습입니다.

 

 

전부 꺼내서 본 모습입니다.

 

 

이것은 설명서!

 

 

모습이 아주그냥 끝내줘요오오오오~

 AA건전지 12개 AAA건전지 12개

총 24개가 들어있답니다

 

다음은 후레쉬를 살려보자! 입니다..

(하하하 예전(?)에 한 케로로에나오는 제목이죠..맞나..)

 

위에 후레쉬는 아주 예전에 생명력이 떨어진 후레쉬입니다.

이번기회에 살려보도록 하죠

쿵쾅쿵쾅!

 

 

일단 분해

건전지 들어가는곳과 넣는곳 막는곳 이렇게 3가지로 나눠진답니다.

 

 

건전지는 듀라셀 울트라 AAA가 들어가는군요

 

 

들어가는 건전지는 총 3개 하나씩하나씩 잘 넣어주도록 하겠습니다.

 

 

이제 하나의 건전지만 남겨둔 상황 !!

후딱 넣어보도록 하겠습니다 (쌩~)

 

 

전부 다넣었군요..이제 건전지를 통안에 쏙 집어넣도록하겠습니다.

 

 

넣는중...........................................

 

 

이제 뚜껑(?)으로 막아줍니다.

 

 

완벽한 셋팅! 완료!!

 

 

지금 사진으로 찍어보니 그닥 환하지 않아보이는데

실제로는 눈이 부시네요

정말 추천할만한 건전지 인거 같습니다.

 

 

어둠속에서..

이렇게 해서 듀라셀 제품 체험리뷰는 끝이 났습니다.

오히려 듀라셀 제품을 체험한다기보다는 후레쉬 건전지 가는법을 리뷰한거같다는 느낌이..

 

하지만 건전지의 효과를 바로바로 알수 있는 방법이 없고..

몇가지 해본다면 얼마나 오래가나인데..

시간이 부족하네요

 

마지막으로 듀라셀 CF 영상입니다

 

더욱더 듀라셀을 많이 사랑해주시구요

자세한질문사항은 듀라셀 공식홈페이지 http://www.duracell.co.kr에 질문해주세요~

Deva의 HP CP1215 사용후기 리뷰

HP CP1215 를 받은 Deva입니다. (푸하핫..실명은 비밀-.-)

 

사실 HPCP1215를 받은지는 한달정도 넣은거 같은데 후기를 이제야 쓰게 되네요

요즘은 프린트를 잘쓰지도 않는편이라 쓴게 고작 5번정도인가..

 

옛날 프린트같은경우(두대있습니다.)는 Cannon 꺼인데.. 잉크가 너무 적은건지 몇번 쓰니까 금방금방 달더군요 -.-

한장 뽑을라고하면 잉크없다고 에러가 아주 파파파파팍!!거기다 용지가 한번 들어갈때마다 여러장넣으면

두세장씩은 기본으로딸려들어가더군요 -.- 요런 석을 프린트 가트리라고..

두번째꺼는  잉크 충전비만 10만원정도 달라고 하더군요..아예 프린트를 새로 사는게 낳다라나 뭐라나..

첫번째꺼는 일부러 스캔과 복사가 되는걸로 샀는데 두번째꺼는 비즈폼에서 이벤트로 받았지요~

 

처음에는 '아 좋다..' 라는 생각이 들었는데 쓰면쓸수록(잉크가 떨어진이후) 아이거 가져다 버리던지 해야지

라는 생각이 아주 많이 들었답니다.

그러다 비즈폼에서 연락이 왔죠. 예전에 이벤트해서 한번더 하실생각없냐고 말이죠.

저는 워낙 꽁자는 좋아하지만 귀찮은걸 싫어하는타입이기때문에 처음에는 안할려고 했습니다.

그러다 하게됬죠 (에이..이제 잡소리는 그만하고)..

 

 

 

맨처음 도착해서 찍은 사진이랍니다 >_< 반갑다 CP1215야 쿡쿡..

원래 가족아무나 있으면 설치해주시는 기사아저씨께서 오셔서 설치해주시면 되는데..

제가 시간이 없어서 밤늦게서야 돌아오는관계로( 가족모두 )

친절하게 밤9시까지도 오셔서 직접설치하시고~ 테스트해보시고 가셧답니다.

집에 맛있는거라도 있음 대접하는건데.. 고작 얼음물 한잔드렸더니 그것도 너무 고맙다고

원래 물이 최고라고 하시면서 웃으시며 돌아가시더군요 ^^ 너무 감사했습니다.

 

 

자 이제 상세설명을 좀 해야겠습니다.. 뭐 그래봐야 네이버 검색해서 보는거지만..

 

제품명 :  HP Color LaserJet CP1215

제조사 :  HEWLETT-PACKARD

인쇄 방식 : 컬러 레이저

인쇄품질 : 최대 600x600dpi

출력 속도 : 흑백 12ppm,컬러8ppm

출력 가능매수 :

흑백 : 평균 750페이지

컬러 : C.M.Y카트리지당 평균 750페이지

기본메모리 : 16MB

호환 OS : MS Windows 2000이상

크기 : 399x453x254mm

무게 : 17.6Kg

 

대충 알아봤습니다.

원래 제 컴퓨터 옆에있던 프린트는 CP1215 의 반정도 밖에 안됬는데..

처음봤을때 무슨 프린트가 이따위로 큰거지 라는 생각밖에 안들었습니다 ㅎㅎ

 

 

현재 프린트가 차지하는 자리만 40%.. 어후 너무 크네요..

맨날 작은프린트만 써서 그른가..

 

 

이번에는 프린트용지를 넣는곳을 열어본 사진입니다.

대부분의 프린트는 다 끼어서 넣고 복사를 하는데

요건 조금 색다르더군요..

 

 

이건 토너라고 한다고 하네요..(맞나 =.=)

프린트가 커서그른건지 어째든 너무나도 큰 토너입니다.

일반 잉크가 이거에 한 1/10정도 할라나요 --ㅋㅋ

 

토너를 꼈다가 뺴는것도 상당히 재밌더군요

앞부분을 잡고 뺀다음에 토너를 쑥쑥 빼고 넣고..

상당히 재미있던거 같습니다.

 

제가 처음 이프린트를 받고나서 테스트하면서 뽑힌 용지를 봤는데

일반 잉크젯 프린트랑은 좀달라보였습니다.

뭔가 뿌려지면서 압축한느낌이라고 할까나요 (사실은 아저씨가 말씀해주셧다는)..

 

엄청난고열(?)로 입자를 뿌려주고 압축하는방식이라고 하더군요

그래서 시간도 오래걸리고 전력도 많이 잡아먹는다고..(전력까지는 기억이 가물가물..)

 

그래서 사용안할때는 코드를 빼놔도 되는데 복사할때 시간이 많이걸린다고

하더라구요.. 무슨 준비를 해야한다고 하던데요

 

처음 아저씨가 가신후 사용하게 되었을때 인쇄를 했는데

상당히 인쇄가 느린편이였습니다.

아 물론 잉크젯보다는 빨랐습니다.

 

일반잉크젯의 속도가 .     .     .     .    . 완료 라면

레이저는 .     .  .  . 이정도더군요

 

간단하게 말해서 처음뽑을때만 살짝살짝나오다가 나오면 그때부터 쑹풍쑹풍~

 

살짝 불편한점이라면 가끔 프린트가 토너를 정리(?)하려고 위이이이이잉 소리가 난다는점(?)

이라고 할까요? 뭐 그것도 오래쓰기위한것이기에 아주 귀엽게 봐주고 있습니다.

나중에 고장나면 악마로 보이겠지요

제발 고장났을때 위이이이이이이이이이이이이잉 소리가 나지않기를

가끔듣는건 봐줘도 계속들으면  ...으으으으

 

이상 제 CP1215 리뷰였습니다.

한달정도 써보고 막판에 리뷰를 쓸려고 했는데

막상 써볼기회가 많이 없었던거 같습니다.

 

이 리뷰를 통해서 다시 많은 사용기회가 왔으면 좋겠고

앞으로 더욱 발전하는 HP가 되었스면 좋겠네요

당신의 추석길 안전하십니까?

민족의 대명절 추석이 다가왔습니다. 이제 일주일(?) 뒤면 추석일텐데요 여러분 타이어마모상태 점검해보셧나요?   저는 아직 차가 없어서 마모상태를 걱정한적은 업지만 저희 아버지께서는 추석에 시골내려갈때는 제가 항상해드리는 말입니다.   뉴스에도 보면 차량 10대중 3대는 불량 타이어라고 합니다. 그만큼 사고율이 높다는뜻이죠   일단 장거리 운전을 하기전에 타이어,오일류나 벨트,와이퍼등을 점검하는건 기본입니다. 부디 이번 추석에는 편안하고 안전한 여행길이 되셨으면 좋겠습니다.   ps.또한 이번 한국타이어에서 한가위 무상점검서비스를 한다고 합니다. 귀찬더라도 꼭한번은 받아보시는것도 좋은방법이겟죠 ? ^^   http://kr.hankooktire.com 공기압과 마모한계선은 타이어 관리의 기본입니다. 이는 운전자의 안전에 직결되는 부분이기 때문입니다. 최근에는 타이어 대리점이나 정비소에서 타이어 공기압을 무료로 점검해주기 때문에 장거리 운전을 떠나기 전 기름을 채우듯 타이어 점검 또한 필수 요소입니다. 대한타이어공업협회가 5개 도시에서 차량 1,015대의 공기압과 마모도 등 안전상태를 조사한 결과, 이중 64.6%(550대)가 (국내차량 10대중 6대) 적정수준보다 낮은 공기압상태에서 주행하고 있고 또 이중 32.8%에 이르는 345대는 마모한계가 초과되는 등 상태가 수명이 다한 불량한 타이어를 장착한 채 운행하고 있다고 밝혔습니다. 펑크 등 타이어 문제를 경험한 운전자는 조사대상의 79.6%(884명)이었으나 이 중 타이어의 상태를 6개월 이상 또는 거의 점검한 적이 없다는 응답자는 40.5%(423명)으로 나타났습니다. 또 자신이 보유한 차량의 적정공기압을 알고 있는 운전자도 37.1%(387명)에 불과해 타이어의 중요성을 인식하고 있는 운전자수가 매우 적다는 것으로 나타났습니다. 타이어의 마모 상태는 타이어의 옆면에 있는 삼각형 표시로 확인됩니다. 타이어 회사는 타이어의 옆면인 ‘사이드 월(Side Wall)’ 6군데에 삼각형(△)을 표시해 놓습니다. 삼각형 모양이 표시된 위쪽을 살펴보면 홈 속에 돌출된 부분을 볼 수 있는 데 이것이 바로 마모한계 표시입니다. 마모한계 표시는 승용차용 타이어의 경우 1.6mm입니다. 타이어를 사용하다가 타이어의 표면이 홈 속에 돌출된 부분까지 닳으면 그 타이어는 마모 상태가 한계에 이른 것이므로 새 타이어로 교환해야 합니다. 타이어의 공기압은 자동차의 승차감, 안전성, 연료 소모율, 타이어의수명 등에 영향을 줍니다. 타이어는 표준 공기압을 유지해야 100% 성능을 발휘할 수 있습 니다. 타이어의 공기압이 부족하면 타이어 각 부분의 움직임이 커져서 열이 발 생해 타이어가 약해집니다. 경우에 따라서는 타이어의 각 부위가 분리되거나 상 처가 생길 수 있으며, 타이어 양쪽 가장자리에 조기 마모현상도 발생할 수 있습니다. 반대로 공기압이 과다하면 완충능력이 떨어져 승차감이 나빠지며, 가벼운 충격에도 파열되기 쉽습니다. 주행 중에는 타이어에 열이 발생합니다. 특히 과적이나 공기압 부족, 과속 의 경우에는 더 많은 열이 발생하게 되고 이 열은 타이어 내부에 축적됩니 다. 타이어 내부의 한계 온도는 약 125℃. 이 온도 이상으로 열이 올라가면 타이어를 구성하는 고무, 타이어 코드 등의 접착력이 떨어져 결국 펑크 사고로 이어지게 됩니다. 타이어 발열로 인한 사고를 막으려면 타이어 제조회사에서 지정한 공기압과 하중을 지키고 고속도로 주행 2~3시간에 한 번씩 휴식해줄 필요가 있습니다. 타이어는 10분 휴식으로 내부 온도가 약 20℃ 정도 떨어집니다. 장시간 비포장 길을 주행하면 휠얼라인먼트나 밸런스가 틀어지기 쉽습니 다. 비포장 도로를 주행한 뒤 차량이 쏠리거나 조향장치에 이상을 느꼈을 경우 가까운 정비소에 들러 휠얼라인먼트를 점검해봐야 합니다. 또 비포장 길을 주행하고 난 뒤에는 타이어와 휠 사이, 또는 타이어 표면의 홈 사이에 작은 못이나 날카로운 유리조각이 박혀 있을 수도 있습니다. 이러한 상태로 주행하게 되면 당장은 괜찮아도 어느 순간부터 공기가 빠지기 시작해 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 특히 레저용 차량의 타이어는 타이어 표면의 홈이 넓기 때문에 자갈이 끼기 쉽다는 것도 유의하시기 바랍니다.